En esta segunda edición, los Premios FEDIS HORECA 2026 se consolidan como una cita clave para reconocer el compromiso de las empresas de distribución a HORECA con la innovación. El jurado, compuesto por profesionales con una amplia trayectoria en distintos ámbitos del sector, ha llevado a cabo un exhaustivo proceso de evaluación para seleccionar las seis candidaturas finalistas y que se presentan a continuación. Esta selección pone de manifiesto la capacidad transformadora que caracteriza actualmente al sector.
El proyecto ganador se dará a conocer el próximo 25 de marzo de 2026 en el Congreso Nacional de FEDIS HORECA, que se celebrará en el marco de Alimentaria & Hostelco.
En 2026, el reparto logístico en las ciudades se enfrenta al reto de ser más rápido y eficiente en entornos cada vez más congestionados y regulados. Todo ello debe lograrse sin perder calidad de servicio. En este sentido, el modelo de HUB Urbano de Qualianza se centra en 3 pilares:
1- Entregas ultrarrápidas: Al estar más cerca del cliente, permiten ofrecer servicios de entrega en el mismo día o en menos de 2 horas.
2- La ciudad y el medio ambiente: mediante una movilidad sostenible logra descongestionar el tráfico, mejorar la calidad del aire y optimizar el espacio.
3- El Usuario Final: permite realizar un servicio de proximidad. Además, promueve la reducción del ruido y el bienestar en los barrios residenciales.
La propuesta consiste en el desarrollo de Hubs Urbanos como una respuesta que atiende el servicio de reparto a los clientes de hostelería ubicados en zonas de mayor congestión de tráfico y más restricciones de acceso. En este modelo se utiliza una flota de micro camiones eléctricos, lo que reduce las emisiones de CO2. Además, la centralización de espacios a través del micro-fulfillment permite reducir la necesidad de grandes almacenes y disminuir el consumo de energía.
El modelo VOLDIS HUB resulta una solución rentable porque los clientes pagan un coste logístico por pedido, los vehículos de reparto se comercializan como soportes publicitarios y se reducen los costes logísticos al producir parte de la cerveza en la misma fábrica donde está ubicado el HUB.
B-GRUP presenta el almacén del futuro. Una proyecto innovador que consiste en robotizar con Skypods el sistema de picking unitario.
En su almacén central de Igualada, B-Grup tiene operativo el sistema de picking unitario más rápido del mundo: Skypods, de Exotec by Dexter. La tecnología de navegación por escáner láser y la inteligencia artificial permiten a los Skypods moverse de manera autónoma en el entorno tridimensional del almacén, evitando obstáculos y optimizando rutas.
El sistema coloca a B-Grup a la vanguardia de cualquier operador logístico/distribuidor, y permite una agilidad y una reducción de errores sin precedentes en el sector de distribución HORECA. Esta solución Goods-To-Person (GTP), evita que los operarios tengan que recorrer decenas de kilómetros al día.
La eliminación del cartón en almacenes gracias a esta tecnología avanzada representa un avance crucial hacia una logística más sostenible.
Para reducir las emisiones de CO2e asociadas a la distribución de sus productos, han impulsado el uso de vehículos 100% eléctricos en el reparto de última milla, sobre todo en el centro de las ciudades. La electrificación de la flota logística permite reducir emisiones asociadas al reparto y avanzar hacia los objetivos climáticos regulatorios.
Para las ciudades en las que se implanta, el proyecto aporta beneficios alineados con las políticas urbanas de movilidad, innovación y protección del espacio público.
El objetivo principal de la propuesta consiste en reducir el tráfico en la ciudad y aumentar la eficiencia en la entrega. La iniciativa se desarrolla mediante micro-hubs urbanos compartidos por varios proveedores de menor tamaño, ubicados estratégicamente cerca de zonas con alta concentración hostelera.
Las entregas se agrupan en un “smart delivery» a través de rutas optimizadas con una sola entrega al día.
Gracias a la iniciativa de Asprodibe, se podrán eliminar los picos de entregas, se minimizarán los tiempos de inactividad y se reducirá el tráfico rodado en las ciudades. Mediante la propuesta se han alcanzado los siguientes objetivos: la reducción de entre 30–40% de camiones y furgonetas de reparto, minimizar la congestión y las emisiones, la reducción de los costes logísticos para los restaurantes y la mejora de la sostenibilidad..
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